Le viti dei bulloni di ancoraggio del sistema di ancoraggio sono realizzate in acciaio legato a freddo di alta qualità 40Cr, che evita il pericolo di fragilità da idrogeno causato dall'uso dell'acciaio 45. L'involucro è realizzato con tubi in acciaio senza saldatura Q345B trafilati a freddo di alta qualità ed è tornito a CNC per garantire la precisione delle pareti del tubo su entrambe le estremità.
Il design di transizione naturale della catena del bullone di ancoraggio del sistema di ancoraggio garantisce una perfetta aderenza tra il manicotto e il bullone. L'estremità non espansa del guscio è stampata e bloccata e integrata con la vite per evitare rischi per la sicurezza causati dalla caduta della vite. 8.8 proprietà meccaniche, eccellente resistenza alla trazione, al taglio, alla fatica e al fuoco. Scegliere i materiali dello stampo per controllare la durata e garantire la stabilità della qualità dei bulloni di ancoraggio. La superficie adotta il processo di zincatura a caldo e lo spessore dello strato di zinco è di 55 um per garantire un serraggio uniforme di dadi e bulloni.
I prodotti dei bulloni di ancoraggio del sistema di ancoraggio possono essere utilizzati in più scenari, sia per calcestruzzo fessurato che non fessurato, e possono essere utilizzati in diverse situazioni di spaziatura. Fornire istruzioni di installazione affidabili e impostare la linea del contrassegno di profondità interrata per garantire che i bulloni di ancoraggio siano installati correttamente.
L'ancora posteriore svasata M16 crew è realizzata in acciaio legato di alta qualità 40Cr per intestatura a freddo, che evita il rischio di infragilimento da idrogeno causato dall'uso dell'acciaio 45. L'involucro dell'ancora svasato posteriore M16 è realizzato in tubo di acciaio senza saldatura Q345B trafilato a freddo di alta qualità, tornito a CNC per garantire la precisione delle pareti del tubo su entrambe le estremità.
La superficie posteriore svasata dell'ancora M12 adotta un processo di zincatura a caldo, lo spessore dello strato di zinco è 55um, per garantire il corretto avvitamento del dado e del bullone. La vite di ancoraggio posteriore svasata M12 è realizzata in acciaio legato per stampaggio a freddo di alta qualità 40Cr, che evita il rischio di infragilimento da idrogeno causato dall'uso dell'acciaio 45.
L'ancoraggio svasato posteriore può essere utilizzato con alte prestazioni sia in calcestruzzo fessurato che non fessurato, può essere utilizzato per applicazioni con margini ridotti e piccoli spazi. La superficie di ancoraggio svasata posteriore adotta un processo di zincatura a caldo, lo spessore dello strato di zinco è 55um, per garantire il corretto avvitamento del dado e del bullone.
